JZL-D型 鐵路軌道減震橡膠剛度試驗(yàn)機(jī)  100KN-200KN-300KN可以選
鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板靜剛度試驗(yàn)機(jī)采用*新的三位移傳感器求平均值獲取靜剛度。
鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板靜剛度試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)原理：采用伺服控制，滾珠絲杠傳動(dòng)，的測控軟件自動(dòng)運(yùn)行計(jì)算出試驗(yàn)結(jié)果。
鐵路軌道減震橡膠靜剛度試驗(yàn)機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)!TB/T3396 3-2005,GB/T2941彈性墊層靜剛度淍試，GB/T 10125橡膠懸置系統(tǒng)剛度調(diào)試及其他材料剛度測試要求。

鐵路軌道減震橡膠剛度試驗(yàn)機(jī)功能靜載荷下抵抗變形的能力稱為靜剛度。動(dòng)載荷下抵抗變形的能力稱為動(dòng)剛度，即引起單位振幅所需的動(dòng)態(tài)力。如果干核力變化很慢(即干擾力的頻率遠(yuǎn)小于結(jié)構(gòu)的固有頻率)，動(dòng)剛度與靜剛度基本相同。干抗力變化極快(即干抗力的頻率遠(yuǎn)大于結(jié)構(gòu)的固有頻率時(shí))，結(jié)構(gòu)變形比較小，即動(dòng)剛度比較大。當(dāng)干擾力的頻率與結(jié)構(gòu)的固有頻率相近時(shí)商共振現(xiàn)象，此時(shí)動(dòng)剛度叫，即·易變形，其動(dòng)變形可達(dá)靜載變形的幾倍。
橡膠減振墊屬于橡膠件的一種，主要做動(dòng)靜剛度性能測試選擇橡膠減震墊動(dòng)靜剛度試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn)。
橡膠減振墊材質(zhì)選擇一般分為5種：
1、天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠為普通橡膠材料。
2.丁*橡膠用于耐油材料。
3.氯丁橡膠用于耐天候材料。
4.丁苯橡膠用于高阻尼材料。
5.乙丙橡膠用于耐熱材料。
橡膠減振墊使用溫度天然橡膠(-30℃～70℃它)氯丁橡膠(-20℃～70℃)丁*橡膠(-10℃~80℃)丁基橡膠(-10℃～70℃)乙丙橡膠(-10℃~80℃)
橡膠減振墊的*優(yōu)點(diǎn)

橡膠減振墊的形狀可以任意設(shè)計(jì)，使減振墊各方向的剛度滿足使用要求，使減振墊的結(jié)構(gòu)大為簡化。
由于橡膠的阻尼特性，橡膠減振墊的減震、緩沖效果突出，特別對(duì)于高頻震動(dòng)有的減震性能。
橡膠與金屬粘接牢固，可以制成各種形狀的減振墊，以適應(yīng)各種性能要求。

橡膠減振墊由于*的變形特性，安裝時(shí)允許有較大誤差。

橡膠減振墊結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕。使用中不易產(chǎn)生突然性破壞，安全可靠。而且有足夠長的使用壽命。
鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板靜剛度試驗(yàn)機(jī)采用*新的三位移傳感器求平均值獲取靜剛度。
鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板靜剛度試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)原理：采用伺服控制，滾珠絲杠傳動(dòng)，的測控軟件自動(dòng)運(yùn)行計(jì)算出試驗(yàn)結(jié)果。
鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板靜剛度試驗(yàn)機(jī)其他功能：
 
二：鐵路軌道減震橡膠剛度試驗(yàn)機(jī) 技術(shù)參數(shù)：
A.高精度力量傳感器: 200KN。
力量精度在±0.5 %以內(nèi)。
B. 采用高精度24 bits A/D，取樣頻率200Hz
全程力量大解析度 1/1000,000
C.動(dòng)力系統(tǒng):交流伺服電機(jī)+交流驅(qū)動(dòng)器＋滾珠絲桿＋減速機(jī)＋同步帶傳動(dòng)。

三、 鐵路軌道減震橡膠剛度試驗(yàn)機(jī) 主要計(jì)數(shù)指標(biāo)
A．荷重元：200KN-300KN區(qū)間選配
B．力量解析度：1/100000
C．力量度：±0.5％
D．速度范圍：0.001－250mm/min
E．有效行程：900mm（不含夾持器）
F．測試寬度：500mm
G．使用電源: 220V單相
H．功率：約1.5KW
I．機(jī)臺(tái)尺寸:約740×820×1800 mm長×寬×高。
J．機(jī)臺(tái)重量:約680 kg。
K．靜剛度夾具
L．操作說明書各一份。
M．品牌電腦一套（19寸液晶顯示器）、彩色打印機(jī)一臺(tái)